{"id":16691,"date":"2022-06-14T13:33:00","date_gmt":"2022-06-14T11:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dga.de\/bigumator-mb-auf-fahrender-baustelle\/"},"modified":"2022-06-21T08:00:38","modified_gmt":"2022-06-21T06:00:38","slug":"bigumator-mb-auf-fahrender-baustelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dga.de\/fr\/bigumator-mb-auf-fahrender-baustelle\/","title":{"rendered":"BIGUMAtor\u00ae- MB sur un chantier pratiqu\u00e9"},"content":{"rendered":"

BIGUMAtor\u00ae- MB sur un chantier pratiqu\u00e9<\/h1><\/div>

Une premi\u00e8re sur l’A1 en Suisse : Les travaux de r\u00e9novation entre Recherswil et la bifurcation de Luterbach, qui ont d\u00e9but\u00e9 en f\u00e9vrier 2022, utilisent pour la premi\u00e8re fois le pont innovant ASTRA Bridge. Pendant que les travaux de construction sont r\u00e9alis\u00e9s sous ce pont de chantier mobile, les v\u00e9hicules sont dirig\u00e9s sur deux voies via le pont ASTRA Bridge. Cela permet de r\u00e9duire les longs embouteillages.<\/p>\n

Le groupe dga, par l’interm\u00e9diaire de son entreprise partenaire suisse Febrag AG, participe \u00e9galement \u00e0 ce projet pilote, dans le cadre duquel le rev\u00eatement de surface des deux voies de circulation est remplac\u00e9 par un rev\u00eatement \u00e0 faible \u00e9mission sonore et la bande verte est asphalt\u00e9e. L’applicateur BIGUMAtor\u00ae- MB<\/a> est notamment utilis\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 sa construction compacte et \u00e0 sa faible hauteur, le BIGUMAtor\u00ae- MB<\/a> prend particuli\u00e8rement peu de place sous le pont ASTRA Bridge, qui mesure au maximum 4,30 m\u00e8tres de haut, 7,30 m\u00e8tres de large et 236 m\u00e8tres de long. En outre, la machine peut \u00eatre utilis\u00e9e par une seule personne, ce qui permet de gagner de la place et de r\u00e9duire les co\u00fbts de personnel.<\/p>\n

\u00c9tanch\u00e9it\u00e9 sur mesure des raccords d’asphalte<\/strong>
\nLe BIGUMAtor\u00ae- MB<\/a> permet une pose pr\u00e9cise de la BIGUMA\u00ae- M Band, qui est \u00e9galement appliqu\u00e9e sur l’A1. Le BIGUMAtor\u00ae- MB<\/a> \u00e9quip\u00e9 de la bande est d’abord mis \u00e0 temp\u00e9rature de fonctionnement et plac\u00e9 sur le flanc du joint \u00e0 traiter, tandis que la buse de raccordement est align\u00e9e et plac\u00e9e avec pr\u00e9cision. Le contact ult\u00e9rieur avec le nouvel enrob\u00e9 bitumineux entra\u00eene une nouvelle fusion de la bande de jonction et donc une forte liaison des flancs de raccordement.<\/p>\n

La hauteur de la couche de base, de la couche de liaison et de la couche de roulement de la route en asphalte varie selon la phase de construction, de sorte que la bande couvre-joint doit \u00e9galement \u00eatre pos\u00e9e dans diff\u00e9rentes dimensions.
\nLe BIGUMAtor\u00ae- MB<\/a> permet d’obtenir une hauteur de bande couvre-joint allant jusqu’\u00e0 10 cm.
\nAu total, le BIGUMAtor\u00ae- MB<\/a> a pos\u00e9 40 kilom\u00e8tres de BIGUMA\u00ae- M Band dans le cadre de ce projet de r\u00e9novation.<\/p>\n

Chantier du futur<\/strong>
\nL’augmentation du trafic sur les autoroutes rend parfois impossible les travaux de construction en journ\u00e9e. La dur\u00e9e de travail de nuit se r\u00e9duit \u00e9galement de plus en plus, pour diverses raisons. En tant que \u00ab chantier pratiqu\u00e9 \u00bb,le pont ASTRA Bridge offre la solution id\u00e9ale en faisant passer le flux de circulation du c\u00f4t\u00e9 de la section de construction \u00e0 une vitesse de circulation r\u00e9duite. Et m\u00eame sur la voie oppos\u00e9e, il n’est en g\u00e9n\u00e9ral pas n\u00e9cessaire de supprimer des voies ni de r\u00e9duire la largeur ou la vitesse de la chauss\u00e9e. La circulation peut se faire sans trop de perturbations et les embouteillages sont r\u00e9duits.
\nDe plus, avec ses 18 portiques reli\u00e9s par des plaques de segments interm\u00e9diaires, le pont ASTRA Bridge peut \u00eatre adapt\u00e9 \u00e0 la longueur souhait\u00e9e pour chaque section de construction. Jusqu’\u00e0 100 m\u00e8tres seront alors disponibles pour les travaux de construction proprement dits.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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