Additif Colzuphalt®

Colzuphalt® est un additif destiné à optimiser l’asphalte lorsque l’on souhaite améliorer l’adhérence entre les granulats et le liant, ainsi que les caractéristiques de mise en œuvre du mélange bitumineux. Colzuphalt® permet en même temps d’abaisser la température de mise en œuvre du mélange d’enrobé.

Colzuphalt® est un additif réactif à effets multiples. Il agit d’abord comme agent mouillant, c’est-à-dire que les surfaces des granulats, en particulier de la fraction filler, sont enrobées d’additif de manière à réduire la tension superficielle et à favoriser un meilleure enrobage par le liant bitumineux. Ensuite, durant la phase de mise en œuvre, Colzuphalt® réagit pour former un agent d’adhérence très performant.

L’adhésion entre le bitume et le granulat est améliorée de manière durablement dans le mélange d’enrobé. Les deux phases de réaction contribuent à la fois à une réduction de la température et à l’amélioration de la mise en œuvre.

Les valeurs limites d’exposition professionnelle pour les émissions de bitume ont été nettement abaissées afin de protéger de manière préventive les travailleurs. Pour les enrobés à chaud utilisés dans la construction routière, une solution spécifique reposant sur plusieurs éléments a été développée : d’une part, l’évacuation des vapeurs et aérosols sur les engins de mise en œuvre a été optimisée grâce à des innovations techniques ; d’autre part, l’enrobé est désormais produit et appliqué à une température moins élevée.

Grâce à l’utilisation de notre additif Colzuphalt®, l’enrobé peut être fabriqué à une température pouvant être jusqu’à 30 °C inférieure, tout en garantissant un compactage optimal lors du roulage.

Colzuphalt® n’est pas une cire et ne possède pas de point de cristallisation. Contrairement aux enrobés modifiés par l’ajout de cire, la compaction du mélange bitumineux reste possible en dessous de 110 °C. La structure du mélange n’est pas affectée négativement.

Colzuphalt® permet d’abaisser la température de mise en œuvre des enrobés à chaud et des asphaltes coulés. Il peut également être utilisé pour optimiser la mise en œuvre des gravillons enrobés.
Le Colzuphalt® est dosé en tant additif durant le processus de malaxage initial à la centrale d’enrobés. Colzuphalt® peut également être fourni pré-incorporé dans le liant. Lors de la mise en œuvre d’asphalte coulé, Colzuphalt® peut être aussi ajouté ultérieurement dans le malaxeur.

Oui, Colzuphalt® est le seul additif tensioactif inscrit sur la liste de la BASt (version : 10.2024).
Colzuphalt® a été étudié de manière approfondie dans le cadre du projet de recherche « Absenkung der Produktions- und Verarbeitungstemperatur von Asphalt durch Zugabe von Bitumenverflüssigern » (Abaissement des températures de production et de mise en œuvre des enrobés par l’ajout de fluidifiants pour bitume, FE 07.203/2002/CRB, 2006). La section d’essai a été analysée scientifiquement sur plusieurs années. Tous les résultats sont disponibles sur le site de la BASt.
Grâce à ses excellentes caractéristiques en termes de performance, Colzuphalt® a été intégré à la liste de la BASt « Erfahrungssammlung über die Verwendung von Fertigprodukten und Zusätzen zur Temperaturabsenkung von Asphalt » (Recueil d’expériences sur l’utilisation de produits prêts à l’emploi et additifs destinés à l’abaissement de la température des enrobés).

* Institut fédéral allemand des routes et des transports

En abaissant la température de malaxage de 30 à 35 °C – ce qui est possible grâce à Colzuphalt® – on peut réduire la consommation de 0,8 litre de fioul par tonne d’enrobé. Compte tenu des 60 millions de tonnes d’enrobé produites chaque année en Allemagne, le potentiel d’économie est de près de 50 millions de litres de fioul.

Cette économie potentielle représente en même un potentiel considérable de réduction des émissions de CO₂ : pour 60 millions de tonnes d’enrobé et 1,5 million de tonnes de CO₂ émis, l’abaissement de la température de mise en œuvre permettrait de réduire d’environ 125 000 tonnes les émissions de CO₂.

Source : Groupe de travail Bitume de la Caisse professionnelle du bâtiment (BG Bau) – Économie d’énergie et réduction des émissions

Oui, Colzuphalt® améliore l’adhésion entre le granulat et le liant bitumineux.

Cet effet est particulièrement important pour la durabilité des enrobés contenant des granulats réputés critiques en termes d’adhérence. Des études indépendantes confirment l’impact positif de Colzuphalt® sur l’adhérence, par exemple le rapport de recherche FE 07.203.2002/CRB de la BASt*.

* Institut fédéral allemand des routes et des transports

Les caractéristiques du liant ne sont pas modifiées de manière significative. Colzuphalt® améliore les propriétés du mélange d’enrobé. L’effet de l’additif résulte de l’interaction entre le liant et les granulats.

Pour le maître d’ouvrage, ce type de modification n’entraîne donc aucune altération défavorable au regard des règles en vigueur.

Tous les additifs de réduction de température perdent leur efficacité au fur et à mesure du temps qu’ils se trouvent dans du bitume chaud. Etant donné que les additifs tensioactifs tels que Colzuphalt® ne modifient pas les propriétés rhéologiques du liant, leur efficacité ne peut pas être contrôlée par les méthodes habituelles. Face à cette difficulté, le groupe dga a développé sa propre méthode de vérification de l’efficacité du produit. Les résultats de ce procédé sont cohérents avec les observations pratiques et, de ce fait, on peut estimer à une semaine la durée de stockage possible à 160 °C.

Les liants à basse température doivent être mis en œuvre rapidement et ne devraient être stockés qu’à titre exceptionnel pendant une durée supérieure à une semaine. Dans ces cas, il est possible de prolonger l’efficacité de l’additif dans le liant à basse température en augmentant de manière ciblée la quantité initiale de l’additif. Une réduction de la température de stockage à 130 °C préserve également les additifs à basse température et prolonge leur efficacité.

Lors de la fabrication et de la mise en œuvre des enrobés, des odeurs sont émises principalement à cause du bitume ajouté. Ces odeurs proviennent de la libération de composés organiques volatils (COV) et d’autres substances odorantes, surtout lorsque le matériau est chauffé entre 140 °C et 230 °C. L’intensité olfactive augmente avec la température de l’enrobé. Elle est particulièrement marquée pour l’asphalte coulé qui est appliqué à des températures bien supérieures, entre 210 °C et 230 °C et qui entraîne une odeur perçue bien plus intense.
Colzuphalt® est employé en tant qu’additif permettant d’abaisser la température d’application de 30 °C. Cette réduction de température réduit également nettement les émissions olfactives. Aux températures d’application usuelles, l’odeur propre de Colzuphalt® est décrite comme étant faible et caractéristique. Dans son usage au sein d’enrobés, Colzuphalt® est considéré comme peu odorant et ne génère pas de nuisance olfactive.

Colzuphalt® est composé de différentes substances organiques, Comme toutes les matières organiques (bitume, cires, fibres de cellulose…), Colzuphalt® se décompose lors de la combustion. Des oxydes de carbone et de soufre peuvent alors se dégager. Cependant, aux températures normales de stockage et de mise en œuvre (5 – 180 °C), aucun dégagement de sulfure d’hydrogène ou de mercaptans ne se produit. Ces substances peuvent se former à partir de températures supérieures à 300 °C.