BIGUMAtor®- MB на передвижной стройплощадке

Премьера на трассе A1 в Швейцарии: во время ремонтных работ между коммуной Рехерсвиль и развилкой Лутербах, которые начались в феврале 2022 года, впервые используется инновационная конструкция ASTRA Bridge. Пока под передвижным строительным мостом ASTRA Bridge ведутся строительные работы, транспортные средства перемещаются по нему по двум полосам. Это позволяет сократить длинные дорожные заторы.

Благодаря своему швейцарскому партнеру Febrag AG группа dga также участвует в этом пилотном проекте, в рамках которого покрытие на обеих полосах движения заменяется малошумным покрытием, а разделительная полоса асфальтируется. На стройке используется в том числе и машина BIGUMAtor®-MB. Благодаря своей компактной конструкции и незначительной высоте BIGUMAtor®-MB занимает очень мало места под 236-метровым мостом ASTRA Bridge, высота которого составляет не более 4,30 метра, а ширина — 7,30 метра. Кроме того, данной машиной может управлять всего лишь один человек, что также позволяет сэкономить место и расходы на персонал.

Точная герметизация стыков швов в асфальтовых покрытиях
BIGUMAtor®-MB обеспечивает точную укладку ленты BIGUMA®-M Band, которая также используется на трассе A1. Сначала укомплектованное лентой устройство BIGUMAtor®-MB нагревается до рабочей температуры и располагается рядом с обрабатываемым краем шва, соединительная насадка выравнивается и устанавливается с идеальной точностью. Последующий контакт с новой асфальтовой смесью ведет к тому, что лента снова начинает плавиться и соединяемые края надежно склеиваются.

Высота несущего, связующего и верхнего слоя асфальтированной дороги на разных ремонтируемых участках может отличаться, поэтому и лента для швов должна быть разной высоты.
BIGUMAtor®-MB позволяет наносить ленту для швов высотой до 10 см.
В целом, в рамках этого ремонтного проекта BIGUMAtor®-MB уложит 40 километров ленты BIGUMA®-M Band.

Стройплощадка будущего
Из-за растущего объема трафика на автомагистралях проведение строительных работ в дневное время зачастую становится невозможным. Временные рамки для проведения работ в ночное время в силу разных причин также сокращаются. Мост ASTRA Bridge как «передвижная стройплощадка» представляет собой идеальное решение: транспортный поток со стороны строительного участка может передвигаться по нему с более низкой скоростью. Расчищать ряды на встречной полосе движения либо уменьшать ширину проезжей части или снижать скорость также не требуется. Движение может продолжаться без серьезных нарушений, а количество заторов сокращается.
Кроме того, ASTRA Bridge с его 18 порталами, которые соединяются между собой промежуточными сегментными плитами, может подгоняться под нужную длину соответствующего строительного участка. Для проведения строительных работ доступно до 100 метров.